Gasoducto se extenderá por 76 km mientras que los puertos se emplazarán en las costas del Atlántico y el Pacífico el Canal de Panamá publicó los pliegos de precalificación para dos iniciativas estratégicas: el desarrollo de un corredor energético o gasoducto, y la construcción de dos nuevas terminales portuarias situadas en las costas del Atlántico y el Pacífico, respectivamente. La publicación marca un nuevo avance en el proceso de selección de concesionarios para estos proyectos.
Los pliegos, disponibles en el sitio web del Canal de Panamá, detallan los requisitos y la documentación que deberán presentar las empresas interesadas en participar en las futuras licitaciones. Los antecedentes entregados serán revisados por una Junta Técnica de Evaluación, encargada de verificar el cumplimiento de los requisitos y de evaluar la información conforme a los criterios establecidos en cada pliego.
La Junta Directiva del Canal aprobó la publicación de estos documentos tras una etapa previa de acercamiento al mercado, que incluyó reuniones individuales con representantes de los sectores energético y marítimo. En el caso del gasoducto, los encuentros iniciales se realizaron el 18 de septiembre de 2025, mientras que las reuniones vinculadas al desarrollo de terminales portuarias tuvieron lugar el 27 de octubre del mismo año.
Posteriormente, la Administración del Canal sostuvo reuniones adicionales con potenciales participantes que manifestaron interés, con el propósito de recoger retroalimentación técnica, validar supuestos de mercado y ajustar la documentación del proceso de selección.
Actores clave
La iniciativa del corredor energético contempla la construcción de un gasoducto de aproximadamente 76 kilómetros, con acceso a terminales en ambos océanos. El proyecto está diseñado para el transporte de propano, butano y etano, con una capacidad de hasta 2,5 millones de barriles diarios, sin utilización de esclusas ni consumo adicional de agua dulce del Canal. En esta fase se realizaron reuniones con empresas del sector energético y financiero, entre ellas ENEOS, ExxonMobil, Chevron, Vopak, Phillips 66, Sumitomo Corporation y SK Gas, entre otras.
En cuanto a las terminales portuarias, el proyecto considera dos instalaciones de trasbordo de contenedores, con el objetivo de aumentar la capacidad nacional de trasbordo entre 5.0 y 6.0 millones de TEUs anuales adicionales. Para esta iniciativa, el Canal mantuvo reuniones con operadores portuarios y navieros, incluyendo APM Terminals, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, PSA International, SSA Marine–Grupo Carrix y Terminal Investment Limited.
Adicionalmente, la Junta Directiva del Canal de Panamá autorizó una operación de compraventa de bienes inmuebles con el Estado, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, con el fin de incorporar terrenos destinados al desarrollo de proyectos estratégicos vinculados al fortalecimiento del hub logístico intermodal del país.
