Guardia Costera de la India, que aún combate el siniestro, ha arrojado unos 200 kg de polvos químicos sobre la nave la Guardia Costera de la India (ICG) ha informado que los principales incendios a bordo del “Maersk Frankfurt” se han extinguido y se busca enfriar los contenedores con el fin de reducir una posible reavivación de las llamas. Sin embargo, siguen las emanaciones de humo blanco de desde algunos de los equipos, donde las temperaturas se mantendrán elevadas. Además, de acuerdo con una última actualización de Maersk, los propietarios de carga comprometida por este incidente han recibido, o recibirán, avisos de avería gruesa (GA) por parte del armador del buque, Tokei Kaiun, lo que les permitirá iniciar el proceso de salvamento y de tramitación de seguros de la carga.
Cabe recordar que el siniestro, desatado el 19 de julio, mientras el portacontenedores de 5.920 TEUs navegaba en el Mar Arábigo, frente a la costa oeste de la India, cobró la vida de un tripulante de origen filipino. De acuerdo con WK Webster, rescatistas profesionales trabajan junto a personal de la ICG a bordo de la nave para inspeccionar los daños y desarrollar un plan de rescate del buque y continuar con la extinción de los incendios.
A partir de fotografías aéreas del buque captadas por la ICG, se distingue hollín en los contenedores de la tercera y quinta fila, lo que sugiere que el fuego estaba centralizado en la cuarta fila. Es posible que los contenedores situados en las proximidades del incendio se vean afectados directamente por el fuego / humo, además de los daños producidos por el agua destinada a apagar el fuego y la exposición a altas temperaturas con la transferencia de calor.
Pese a las poco favorables condiciones del tiempo, se han mantenido operando en torno al “Maersk Frankfurt” varias embarcaciones y un helicóptero de la ICG desde el cual se han lanzado unos 200 Kg de polvo químico con el fin de ayudar a apagar el fuego. Si bien se informaron explosiones en la sección delantera del barco, los esfuerzos de extinción de incendios irían por buen rumbo.
Es probable que los contenedores afectados no sean identificados hasta que se realice una evaluación a bordo del buque una vez que este arribe a un puerto de refugio designado.
