El megapuerto de Chancay ha iniciado oficialmente sus operaciones regulares, consolidándose como un nuevo eje logístico entre Perú, Asia y América del Sur.
Desde su inauguración en noviembre pasadao, el Megapuerto de Chancay ha consolidado rutas principales con Asia mediante las líneas navieras Cosco Shipping Lines y CMA CGM, de origen francés. Debido a estas conexiones directas, se puede llegar a destinos en Asia en un plazo de aproximadamente 23 días. Además, el puerto recibe rutas de enlace que atraviesan países como Panamá, Colombia, Ecuador y Chile, ampliando su alcance en la región.
Gonzalo Ríos, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay, señaló a la Agencia Andina que varias compañías marítimas ya han comenzado a operar con frecuencias regulares. Entre ellas, destacan Cosco Shipping Lines, de China, y X-Press Feeders, de Singapur, esta última con rutas secundarias llamadas alimentadoras que conectan con Panamá, cruzan diversos países sudamericanos y alcanzan el norte peruano y distintas zonas de Chile.
Situado a aproximadamente 80 kilómetros de Lima, el Megapuerto de Chancay fue construido con participación mayoritaria de capital chino. Sus operaciones oficiales comenzaron el pasado 5 de junio, tras recibir la licencia correspondiente en una ceremonia encabezada por la presidenta Dina Boluarte.
Durante la fase de prueba, iniciada en noviembre, se realizaron ensayos con carga real que permitieron validar y validar la integración de los sistemas portuarios. Según Ríos, los resultados fueron “muy buenos”, consolidando el correcto funcionamiento de toda la infraestructura.
Chancay inicia rutas de cabotaje y recibe carga desde Brasil
El directivo informó que cerca de ocho navieras ya han operado en el puerto, incluyendo aquellas que movilizan graneles, cuya logística difiere de la carga en contenedores y requiere embarcaciones fletadas de manera independiente. También se han desarrollado rutas de cabotaje entre Chancay y otros puertos peruanos. Actualmente, una conexión está activa con Paita, en Piura, y se proyecta iniciar otra desde Matarani, en Arequipa, durante el presente mes.
El Megapuerto de Chancay ha comenzado a recibir transporte terrestre proveniente de Brasil, abriendo nuevas posibilidades para la importación y exportación en la región. Sin embargo, Gonzalo Ríos señaló que la ruta desde Matarani, a través de la carretera Interoceánica Sur, podría encargarse de este tipo de envíos en un futuro cercano, ofreciendo una alternativa eficiente para el transporte de carga entre Perú y el mercado brasileño.
El funcionario resaltó que, por ahora, Chancay recibe grandes barcos de carga, aunque todavía no ha llegado a su capacidad máxima, pues aún no operan las embarcaciones de mayor tamaño que el puerto puede recibir. Esto representa una oportunidad de crecimiento y expansión en el volumen de carga atendido por la infraestructura portuaria.
Finalmente, Ríos recordó que la primera fase del proyecto implicó una inversión de aproximadamente 1.400 millones de dólares. Además, estimó que, para avanzar hacia una nueva etapa de expansión, será necesario que el mercado experimente un crecimiento significativo en los años próximos, específicamente entre este año y el siguiente, lo que permitirá potenciar la capacidades y el alcance del puerto en el escenario internacional.
