Un seminario internacional abordó los más recientes avances en el desarrollo y uso de biocombustibles en el sector marítimo, analizando tanto los desafíos como las oportunidades asociadas a la utilización de combustibles marinos elaborados a partir de plantas, aceites residuales y desechos agrícolas para contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo.
La actividad fue organizada por el Proyecto Future Fuels and Technology de la Organización Marítima Internacional (OMI) y se desarrolló el 12 de febrero en la sede del organismo en Londres. El objetivo central del encuentro fue compartir información técnica y experiencias en torno a combustibles alternativos y tecnologías emergentes, con miras a respaldar a los responsables de la formulación de políticas públicas en sus esfuerzos por disminuir las emisiones de GEI provenientes de los buques. Desde la organización se precisó que el seminario tuvo un carácter estrictamente informativo y no estuvo orientado a negociaciones regulatorias.
El evento congregó a cerca de 700 participantes de Estados Miembros de la OMI, representantes de la industria, la academia y organizaciones internacionales, tanto de manera presencial como virtual. A ellos se sumaron más de 1.300 espectadores que siguieron la transmisión en línea.
Sobre las exposiciones
Las sesiones, moderadas por Roberta Cenni, jefa de Biocombustibles del Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, se estructuraron en torno a tres ejes principales: el estado actual del uso de biocombustibles en el transporte marítimo; los procesos de producción, certificación y las dinámicas de mercado de las distintas rutas tecnológicas; y la experiencia operativa a bordo en la utilización de este tipo de combustibles.
Durante las exposiciones se puso de relieve el potencial de los biocombustibles como herramienta para la descarbonización marítima, aunque también se advirtieron desafíos relevantes vinculados a criterios de sostenibilidad, disponibilidad y cadenas de suministro, compatibilidad con motores existentes y aspectos de seguridad a bordo. Asimismo, se presentaron estudios de caso sobre la implementación de biocombustibles en Brasil, Indonesia, Türkiye y Estados Unidos, evidenciando avances concretos y lecciones aprendidas en distintos contextos operativos.
En el cierre de la jornada, el director de la División de Medio Ambiente Marino de la OMI, David Osborn, anunció la realización de nuevos seminarios técnicos en el marco del proyecto. Una encuesta aplicada inmediatamente después del evento identificó al amoníaco, el gas natural licuado (GNL) y el metanol como temas prioritarios para futuras sesiones.
El Proyecto Future Fuels and Technology constituye una alianza entre el Gobierno de la República de Corea y la OMI, orientada a apoyar la reducción de emisiones de GEI del transporte marítimo internacional mediante la promoción de combustibles del futuro y soluciones tecnológicas innovadoras.
Este encuentro correspondió al tercer seminario técnico desarrollado bajo esta iniciativa, tras instancias previas dedicadas a la captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS) y a la transición energética del transporte marítimo mundial.
