La semana pasada, Hapag-Lloyd logró un hito histórico cuando la capacidad de su flota operada superó los 2,00 MTEUs por primera vez. El 21 de febrero, desplegó una flota de 273 buques con una capacidad nominal combinado de 2.000.520 TEUs. Esto sitúa a Hapag-Lloyd en el quinto puesto entre las líneas navieras globales, aproximadamente 1,00 MTEUs por detrás de Cosco Shipping (3,09 MTEUs) y unos 200.000 TEUs por delante de Ocean Network Express (1,81 MTEUs). La flota de Hapag-Lloyd está compuesta por 122 buques propios con una capacidad de 1,19 MTEUs y 151 unidades fletadas con una capacidad combinada de 0,81 Mteu, reporta Alphaliner.
Sin embargo, el libro de órdenes de Hapag -Lloyd consistente en sólo once buques y 239.500s TEUs,o el 12% de la capacidad de su flota es comparativamente modesto. Además de los buques nuevos, Hapag-Lloyd también preparó una serie de Neopanamax que aún no se han unido a la línea naviera.
Está previsto que algunos de estos buques se sometan a importantes mejoras de capacidad e instalaciones de depuradores antes de comenzar sus servicios con Hapag-Lloyd. Actualmente, el 32% de la capacidad de la flota de la línea naviera está equipada con depuradores y está recibiendo una serie de doce Megamax propulsados por GNL.
La flota de Hapag-Lloyd saltó de 0,74 MTEUs a 0,98 MTEUs en enero de 2015 cuando la línea naviera fusionó con CSAV. La fusión con UASC a mediados de 2017 aumentó la flota de 1,06 MTEUs a 1,53 MTEUs.
Desde entonces, su flota ha crecido principalmente de forma orgánica mediante la adquisición de nuevos buques, compras de segunda mano y fletamentos. Adquisiciones de nicho como Niledutch (2021) y Deutsche Afrika-Linien (2022) solo tuvieron un impacto menor en la flota operada por Hapag-Lloyd.
