Navieras mantienen rentabilidad mientras enfrentan menores volúmenes y desafíos logísticos en 2024 en un contexto marcado por la disminución de la demanda global de carga rodada pesada y dimensionada, las tarifas de flete del sector apuntaron, paradójicamente un aumento, comentó el Journal of Commerce citando datos de Wallenius Wilhelmsen (WW) y Höegh Autoliners (HA). A pesar de la caída en los volúmenes absolutos de carga en el primer semestre de 2024, ambas navieras mantuvieron la proporción de carga rodada pesada y sobredimensionada en aproximadamente el 25% de sus volúmenes totales, sin variación respecto al año anterior.
WW reportó una tarifa neta de US$60 por metro cúbico en el primer semestre de 2024, un incremento respecto a los US$50 del mismo periodo en 2023. Por su parte, HA informó que su tarifa neta alcanzó los US$83 por metro cúbico, frente a los US$75 del año pasado.
Estas tarifas más altas han tenido un impacto positivo en los resultados financieros de ambas navieras, con WW anotando un aumento del 2% en su beneficio neto, alcanzando US$516 millones, mientras que sus ingresos se mantuvieron estables en US$2.600 millones. HA, por otro lado, registró un crecimiento del 16% en su beneficio neto, que llegó a US$289 millones, a pesar de una caída del 6% en sus ingresos, los cuales se situaron en US$669 millones.
El volumen
En términos de volúmenes, WW experimentó una caída del 19% interanual en el segundo trimestre, movilizando 3,3 millones de metros cúbicos de carga rodada pesada y dimensionada. Esta disminución se atribuye principalmente a la reducción de la demanda global en sectores como la maquinaria agrícola y de construcción, aunque el sector minero mantiene su demanda. La compañía proyecta una recuperación de los volúmenes hacia 2025.
HA también reportó una disminución en sus volúmenes, con 1,7 millones de metros cúbicos movilizados en el primer semestre, lo que representa una caída del 15% en comparación con el año anterior. Sin embargo, su CEO, Andreas Enger, se muestra optimista respecto a una recuperación en los próximos dos años, apoyado por una expectativa de crecimiento en las ventas mundiales de equipos pesados, que podrían alcanzar los US$234.000 millones en 2025 y US$243.000 millones en 2026, según el S&P Global Trade Atlas.
Ambas navieras prevén una recuperación de la demanda en sectores clave como la construcción y la minería. WW señala que la inversión en infraestructura, impulsada por tasas de interés más bajas y menores presiones inflacionarias, estimulará la demanda de maquinaria de construcción, especialmente en Norteamérica. HA, por su parte, ha comenzado a introducir buques con mayor capacidad para manejar carga pesada y dimensionada, en un movimiento que indica confianza en la recuperación del mercado.
